U6 Turbo 是 Luxgen 於 2013 年發表上市的產品,並在 2015 年 4 月進行了改款。這款產品最大的特點,便是這是同級距之中,唯一由臺灣企業自行設計開發的產品。身為國內資歷最深的汽車集團,裕隆集團於 2008 年首先發表了 Luxgen 台灣自有品牌,引領臺灣 IT 業者及車輛產業共同設立華創車電進行設計與開發,交由裕隆汽車進行製造生產,再由納智捷汽車負責在臺灣的銷售與服務,展開國內自行開發汽車品牌的新頁。U6 Turbo 是 Luxgen 品牌的第 5 款產品。
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在 2015 年發表的改款產品,更特別的,是素有 GT-R 之父之稱的水野和敏及其團隊,加入華創車電,藉由其過去豐富的經驗,投入產品開發。而 U6 Turbo Eco Hyper 這款產品,便是經由水野和敏調校出最佳的動力與底盤,提供消費者截然不同的產品風格。
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就車系編成來看,經過幾次改款與年式的車系編成調整,現在的 U6 Turbo Eco Hyper 共提供 7 款車型的選擇,包含 5 款使用 1.8T 動力與 2 款使用 2.0T 動力,滿足不同消費者的需要。
而就整個車系編成之中,最需要消費者注意的,莫過於 2016 年 6 月才新增的 1.8T 3D 安全型。這款建議售價 89.2 萬元的產品,與 Sports+車型相同,都是以 1.8T 魅力型為基礎,加價 3 萬元而來。然而與 Sports+著重外觀套件的取向不同,3D 安全型將 6 氣囊與電動尾門加入標準配備,讓消費者可以擁有更全面的安全防護與使用便利性。
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<賣點一>臺灣工程結晶
Luxgen U6 Turbo Eco Hyper 與眾多競品之間最大的不同,自然是純正臺灣設計、臺灣製造的本土產品。裕隆集團與臺灣 IT 業者及車輛產業共同設立的華創車電,在 2008 年 Luxgen 品牌發表之前,便已經默默地投身進行產品設計及開發多時,建置了自家的產品開發、設計及測試流程。
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在歷經 M7、CEO、U7、S5 等開發經驗之後,U6 Turbo 的開發自然按循華創車電的標準流程進行。著眼於國際市場,不但要滿足臺灣市場需求,還要銷售中國、中東、東南亞等不同的市場,工程單位必須測試其在各種環境下均能正常運轉,包含高溫、低溫、高海拔、高塵等區域,都是 U6 Turbo 實地測試並且通過的極端環境。
<賣點二>超高 CP 值,科技配備超越國際車廠
Luxgen U6 Turbo Eco Hyper,在同級的 SUV 產品之中,顯得 CP 值極高,因為即便是 2.0T 旗艦型的產品,建議售價亦僅 96.2 萬元。換言之,全車系的建議售價都在 100 萬以內,是同級產品中少見的設定。
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另一方面,Luxgen 品牌在設立之初,便已經明確表明,臺灣全球領先的電子產業,就是 Luxgen 在汽車市場上與眾多競爭品牌之間做出區隔的重點,因此在 U6 Turbo Eco Hyper 產品上,一如眾多 Luxgen 的產品,配備了豐富的電子科技配備。
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在新款 U6 Turbo Eco Hyper 上,Luxgen 進一步為其更新了新版的 Think+ Touch Pro 觸控主機,讓使用更為便利。而按鈕啟動、DVD 主機、HDMI/WiFi 連接、HUD 抬頭顯示器等功能,亦隨車型配備,極為豐富。而 Luxgen 招牌的 Side View+與 Active Eagle View+環景攝影系統、3D X-View+智慧 3D 影像輔助系統等,這些配備在歐系進口車往往要 200 萬以上車型才有配置,更拉高其 CP 值。
<賣點三>不只是小改款的改款
由國人自行開發的產品,面對市場高速的回應,亦是其在市場上的優勢,因此眾多消費者的反應,總能迅速在 Luxgen 的車輛改款上獲得回應,提高消費者滿意度。
不同於傳統小改款僅在外觀造型上做出變動,U6 Turbo 改款的 Eco Hyper 化,其實帶來全新的動力系統,讓其不論動力與油耗數字,都更為亮眼。
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1.8T 渦輪增壓引擎,基本上可視為全新的引擎,衝程加大,並導入雙 VVT 可變汽門正時科技,讓引擎的效率更佳、輸出更大;而智能發電機與電子節溫器,進一步讓能源運用效率更佳。
重新設計的 1.8T 引擎,讓其最大馬力自 150 匹提升至 170 匹,增加了 20 匹;2.0T 則自 170 匹提升至 191 匹,表現亮眼。
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在節能的潮流之中,Luxgen 亦不缺席。2 具引擎換算成歐規之後的油耗,分別自每公升 12.3 公里增加至 13.7 公里,以及自每公升 11.7 公里增加至 13.3 公里,提升超過 10%,表現驚人。
<賣點四> GT-R 之父水野和敏調校設定
水野和敏在 2014 年年底加入華創車電團隊,成為 U6 Turbo Eco Hyper 改款計劃的生力軍。運用其 30 年以上國際車廠開發經驗,協助 Luxgen 的開發團隊,提升產品競爭力。
水野和敏為首的華創車電團隊在日本的 Autopolis 賽道進行反覆測試,並在長期配合的國際 F1 級試車手鈴木利男協助下,對工程團隊的各種設計進行嚴苛測試,最終完成頂尖團隊所認證的產品。
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不論彈簧、減震筒、扭力桿的搭配均極為均衡,讓改款的 U6 Turbo Eco Hyper 在動態表現上有著全新的風貌。
<賣點五>主被動安全裝置齊備
U6 Turbo Eco Hyper 擁有 Luxgen 長期以來備受好評的 HRSS 高剛性車體,做為紮實的主被動安全防護基礎。而在其上,全車系標配了 ESC 動態穩定系統、ISOFIX 兒童安全座椅固定座、上坡起步輔助等,讓駕駛及幼小乘員的安全獲得保障。
不僅如此,U6 全車系安全標配亦完整涵蓋 TPMS 胎壓偵測、ABS 防鎖死煞車、BAS 煞車力道輔助、EBD 電子煞車力道分配、BOS 煞車優先系統與 HBB 液壓煞車增壓系統等,更是展現 U6 車系在主動安全與制動安全技術,細節之處的負責與用心。
在高階車型上,DAS+駕駛警示、防盜座椅等,提供更多額外的防護。
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而最新增加、建議售價 89.2 萬元的 3D 安全車型,將 6 具氣囊與電動尾門一起列為標配,成為同級車中少數 90 萬以下便能擁有 6 氣囊防護的產品。同時搭配 3D X-View+智慧 3D 影像輔助系統、Active Eagle View+ 360 度環景影像系統、車前雙側防撞監測系統、後方防撞監測系統、Side View+車側安全影像輔助系統等,讓 3D 安全型成為極為超值的選擇。
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